基于超声空化原理的废旧线缆回收方法

废旧线缆是一种可以回收利用的资源。目前普遍使用机械破碎方法回收废旧线缆,具体工艺是采用机械磨削的方法分离铜和绝缘皮,然后用筛分法获得。由于此工艺中包含有磨削过程,因此会损失很大一部分铜,从而造成资源浪费。为此,研究使用超声波工艺回收电线,并探讨一些因素对分离率的影响。研究结果表明:利用超声波的空化效应分离电线中的金属和塑料,能有效避免铜的大量损失。当水温为60℃,分离率达到最高值;电线长度与分离率之间基本成反比关系;电线总量的大小对分离率也有一定的影响。     

高速铁路牵引回流对信号电缆的电磁影响测试与分析

近年来我国高速铁路运营速度不断提高,牵引供电系统对信号系统的电磁影响问题也相应加剧。以牵引回流对信号电缆产生的电磁影响为对象,分析并计算了高速铁路牵引回流在信号电缆上产生的纵向感应电动势,结合对大量实测数据的统计和总结,分析了列车正常运行与特殊工况下牵引回流对信号电缆产生的电磁影响,以及不同条件下信号电缆感应电动势的特性关系。     

聚氯乙烯电缆料老化前后的火灾危险性研究

利用微型燃烧量热计（MCC）、热重分析（TGA）、实时红外光谱（RTFTIR）以及热重-红外联用技术（TG-FT-IR）研究了PVC电缆料老化前后火灾危险性的变化。MCC结果表明,老化后的PVC的最大热释放速率增加了56.3%,总热释放量从10.6kJ/g增加到16.8kJ/g,点燃温度也由302℃提前到282℃。TG-FTIR和RTFTIR的分析结果显示,PVC的主要降解产物有水、碳氢化合物、二氧化碳和一氧化碳。PVC达到最大降解速率的温度约为240℃,与MCC、TG的结果相符合。PVC的裂解气体中包含CO2和CO,还有剧毒气体HCl。这些实验数据说明PVC材料在使用过程中火灾危险性加大,为老城区电气线路和设备的改造提供了理论依据和实验基础。     

电气线路火险隐患与运行设备故障隐患在线热诊断系统

研究根据电气线路和设备表面温度场的变化,通过建立数学模型和数据库,对电气线路和设备的故障隐患者在线诊断。集红外热象测试技术,传热学,电工学和计算机技术为一体,具有非接触,在线诊断,准确给出故障位置等特点,能精确发现温度场异常点,确定隐患等级,推测隐患的发展程度。     

在役悬索管道抗风性能研究及结构退化分析*

为提高在役成品油悬索跨越管道结构及性能的可靠性，保障长输油气管道生产运营的安全，建立某在役成品油悬索跨越管道的有限元力学仿真模型，研究风载荷对悬索跨越管道的影响作用，探讨主索、吊索等主要构件性能退化时对悬索管道安全性的影响规律。结果表明:通过有限元模拟可以得到管道失效风速为60 m/s，远大于极限风速，且涡激振动振幅很小；主索腐蚀、吊索断裂以及是否存在抗风索这3种情况均能影响结构的安全性。相关企业应当对结构的重要构件进行定期检修，以保障生产运营安全。     

高压线下袋装砂井的施工

在公路软基处理过程中，如公路上空有高压线穿越，则往往因高压线下净空不够使袋装砂井无法施工，采用其它处理方式时，往往导致处理费用大幅上升。本文介绍了套管接驳的方式施工装砂井的工艺，经济可行，可供同行借鉴。     

预应力锚索抗滑桩中锚索预应力的计算方法及对比研究

在预应力锚索抗滑桩的设计计算中,锚索预应力的取值对抗滑桩的内力计算影响较大,其计算方法仍然是一个需要深入研究的课题,笔者在总结锚索预应力计算方法的基础上,介绍了锚索与桩变形的协调原理,并结合工程实例对其中的3种计算方法进行了对比研究.     

地铁隧道电缆阴燃时优化通风的数值模拟

地铁隧道电缆阴燃火灾相比明燃火灾,具有更高的隐蔽性和更大的危害性。根据地铁隧道电缆的阴燃特点,采用数值模拟方法,对阴燃电缆热解产物在不同通风模式下的毒害性分布进行研究。结果表明,隧道断面2 m/s的送风风速并不能最大程度地确保疏散人员的安全,而与列车驶入时刻满足三次多项式关系的最优送风风速,可以使列车内安全距离达到最大,且不会影响到人员的安全疏散。     

矿用铠装电缆金属护套的屏蔽作用分析

为分析电缆供电方式对矿用电子设备工作安全性的影响,建立有屏蔽层电缆的耦合模型,运用电路理论分析影响钢带铠装电缆屏蔽效果的各种因素。结果表明:带有屏蔽层的电缆其屏蔽系数与导线以及屏蔽层之间的相对位置有关;铠装电缆缆皮的接地情况会影响其屏蔽系数,良好的接地有助于降低屏蔽系数;矿用钢带铠装电缆的屏蔽效果与频率密切相关,频率越高,屏蔽系数越小,屏蔽效果越好。     

两起钢丝绳芯输送带断裂事故的分析及对策

通过两起钢绳芯胶带断裂事故的分析,提出了具体和有效的对策措施。